交通设施-石家庄交通设施

停车场设施挡轮杆底分为：铸钢底座和锌钢底座，规格分为：60mm，76mm，89mm即为2寸，2.5寸，3寸。

铸铁底座：有60mm，76mm，89mm即为2寸，2.5寸，3寸。材质是铸铁的，厚实，一个有一公斤左右，常规的可配三种不同规格直径的车位杆，可根据需求来配，分为左中右三个一套，两边是堵头，中间是中孔底座，购买时候需要注意点，有些客户为了减少成本，也可一根车位杆只配2个中孔底座，其实都是可以的，可根据客户需求来购买。

锌钢底座：有60mm，76mm，89mm即为2寸，2.5寸，3寸。材质是锌钢的，不易生锈，**外观，常规的可搭配三种不同规格的车位杆，左中右三个，两边的为堵头，中间是中孔的。

铸铁基座挡轮杆的适用范围：适用于城市路口车道，高速公路养护，酒店、小区、体育场所。

铸铁基座挡轮杆的材质：足厚度2.0mm优质钢管、高压喷涂、贴黄色反光膜。基座为铸铁成型

交通标志施工

施工进度安排 首先，标志牌基础施工，每天可完成基础方量40立方左右，在基础施工的同时立柱、版面在专业公司生产车间施工，平均每天可加工立柱3T，版面40㎡。

施工流程 测量放样 基础制作 拆模板、养护 浇筑混凝土 支模绑扎钢筋 基坑开挖 立柱制作 版面制作 标志安装 运输、安装 镀锌 焊接 下料 标志牌施工流程

施工方法 3.1、标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为**，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。

对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不**过2mm。

在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应

先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。

按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。

基础施工 3.2.1、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。

按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。

基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑**以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。

模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座**部抹平，砼达到85％强度后拆模。

派专人养护砼基础。

回填土分层夯实，并与四周地面齐平。

标志牌立柱施工 3.3.1、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧 单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。

立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。

在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E 的要求。

基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。

钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余均为550g/㎡。

立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。